O governo do estado de São Paulo publicou, no último sábado (25), um edital de licitação para a instalação de 649 novos pontos de radares em trechos críticos de rodovias paulistas administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER). O investimento previsto é de R$ 196,8 milhões.
Segundo a administração pública, São Paulo conta com quase 21,3 mil quilômetros de rodovias pavimentadas, sendo 12,2 mil quilômetros sob responsabilidade do DER e 9 mil quilômetros geridos por concessionárias. A malha rodoviária sob jurisdição do departamento não possui equipamentos fixos em operação.
Os 649 equipamentos serão instalados em rodovias de 14 regiões do estado — e a previsão é que a instalação ocorra no primeiro semestre de 2024.
Além de fiscalizar a velocidade, os radares farão a leitura automática de placas, a contagem de veículos e também vão transmitir as informações em tempo real para o DER.
Número de novos radares por região:
- São Paulo: 124 pontos de fiscalização
- Campinas: 71 pontos de fiscalização
- Taubaté: 67 pontos de fiscalização
- Rio Claro: 60 pontos de fiscalização
- Itapetininga: 51 pontos de fiscalização
- Cubatão: 44 pontos de fiscalização
- Presidente Prudente: 44 pontos de fiscalização
- São José do Rio Preto: 36 pontos de fiscalização
- Assis: 35 pontos de fiscalização
- Ribeirão Preto: 31 pontos de fiscalização
- Bauru: 29 pontos de fiscalização
- Barretos: 26 pontos de fiscalização
- Araraquara: 16 pontos de fiscalização
- Araçatuba: 15 pontos de fiscalização
Os equipamentos serão divididos da seguinte maneira:
- 344 radares do tipo fixo controlador eletrônico de velocidade: fiscalizar o limite máximo de velocidade da via ou de seu ponto específico;
- 192 radares classificatórios do tipo fixo controlador eletrônico composto: fiscalizar o limite máximo de velocidade da via ou de seu ponto específico e diferenciar os veículos (vários eixos, veículos leves, motos, carros etc);
- 98 radares do tipo fixo redutor eletrônico de velocidade: fiscalizar a redução pontual de velocidade estabelecida em relação à velocidade diretriz da via, em trechos críticos e de vulnerabilidade dos usuários da via;
- 15 radares do tipo fixo redutor eletrônico composto: como as lombadas eletrônicas, por exemplo.
